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Tecnología

Coca-Cola y Arcor, invierten en tecnología: qué tipo de proyectos buscan acelerar.

A través de Kamay Ventures, el capital de riesgo de las dos empresas, acaban de invertir en una startup argentina de construcción “sustentable…”

El año pasado, Coca-Cola y Arcor se unieron para crear el fondo Kamay Ventures, dando forma a la primera iniciativa en la región de dos gigantes de consumo masivo que buscan invertir en empresas de tecnología.

La nueva empresa está gestionada por Overboost, una incubadora de startups quien ha hecho una inversión la semana pasada a la empresa Arqlite, dedicada a la tecnología de reciclaje que desarrolla materiales de construcción de alta eficiencia a partir de plásticos reciclados.

Arqlite, fundada y dirigida por Sebastian Sajoux, está construyendo una fábrica en Estados Unidos y otra en Europa para reutilizar toneladas de plásticos complejos, flexibles y laminados generados por las principales empresas de embalaje y convertirlos en un popular agregado de construcción ligera como el plástico Leca.

“Observamos que es necesario innovar tanto con fintech, para llegar al 50% de la población económicamente activa que permanece sin cuenta bancaria”

ArqLite fábrica piedra plástica a partir de elementos reciclados

Es una piedra ecológica, tres veces más ligera y 10 veces más aislante que el mineral, lo que repercute en un menor coste de logística e instalación, pudiendo ser utilizada en rellenos de hormigón ligero, prefabricados de hormigón y paisajismo.

Gabriela Ruggeri es la última colocada, llamada así por el idioma quechua: Kamay significa “una luz para la prosperidad”. LA empresaria es miembro activo de la fundación Endeavour y garantiza que el fondo invertirá en cerca de 10 emprendimientos por año, entre US $ 100.000 y US $ 300.000 por proyecto.

Cómo funciona

Ruggeri y Antonio Peña son los administradores de Kamay, quien dijo a iProUP que es “el primer fondo de inversión de capital riesgo formado inicialmente por dos empresas líderes en su mercado latinoamericano”. Al operar como un fideicomiso abierto, otras empresas pueden unirse al fondo.

La incubadora cuenta con el apoyo de IBM, es gestionada de forma independiente por Overboost y tiene como objetivo promover soluciones innovadoras que contribuyan a la digitalización de las diferentes etapas del proceso productivo.

Para ello, apuesta por acelerar proyectos existentes -empresas constructoras-; con ideas que parten de cero y alianzas estratégicas con entidades que ayuden a acercar las startups a las corporaciones.

Para definir en qué proyectos invertir, el fondo se centra en siete segmentos de negocio: comercio digital, fintech, S&OP digital, IOT (distribución, embalaje y logística), Ag-Tech, biotecnología aplicada y medio ambiente, especialmente en reciclaje con foco en la cosecha. .

“Observamos que es necesario innovar tanto con fintech, para llegar al 50% de la población económicamente activa que permanece sin cuenta bancaria, como con comercio digital, para mejorar y agilizar el funcionamiento de las grandes empresas”, dice Kamay sobre la importancia de digitalizar el canal de venta tradicional.

Así, junto a iniciativas públicas y privadas, se avanza en la conformación de un ecosistema en el país que valora el segmento tecnológico, sector que ya ha superado en exportaciones a los complejos minero y metalífero y petroquímico, ocupando la cuarta posición. , detrás de las categorías de oleaginosas, cereales y automoción.

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Tecnología

A la venta el próximo año, el nuevo Lexus LX 600 pone el más alto lujo al Land Cruiser 300. Entrega hasta 409 hp de potencia en su motor V6 Turbo.

foto tomada de google news

Es una realidad la nueva generación del Lexus LX, el SUV de alta gama derivado del Toyota Land Cruiser que como es lógico, se basa en el nuevo Land Cruiser 300. Denominado LX 600, difere del icónico todoterreno de Toyota en su diseño exterior y un altísimo lujo en cabina. Pero bajo la carrocería son prácticamente el mismo vehículo, con idéntica mecánica y tecnología.

Esto significa que el nuevo Lexus LX 600 se construye sobre la estructura tipo escalera de última generación, que además, comparte con la pick-up Tundra. Es 200 kg más liviano, pero a la vez más rígido que el modelo previo, estrenando el motor V6 de doble Turbo que ya conocimos en Land Cruiser, más potente y eficiente.

Con un enfoque centrado en la experiencia de conducción y máximo nivel de refinamiento, no deja a un lado la confiabilidad, durabilidad y desempeño Off-Road. Sus mercados naturales serán Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Japón y Norteamérica… pero con seguridad tendrá varios clientes en Colombia.

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Nissan anuncia al próximo March: será eléctrico y derivado del nuevo R5

foto tomada de google news

Nissan anunció el lanzamiento de un nuevo modelo completamente eléctrico, que se sitúa como el sucesor del Micra.

La marca japonesa Nissan aprovecho la presentación de ‘Alliance 2030’, la hoja de ruta de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, para revelar que el Micra, quien actualmente comparte línea de ensamblaje en la planta de Flins con el Zoe, saldrá de producción en 2024. 

Dicho esto, el Nissan Micra, también conocido como ‘March’ en Colombia, será sustituido por un nuevo auto urbano completamente eléctrico basado en el nuevo R5. Su producción se realizará en el centro Renault ElectriCity en Francia.

Ahora bien, aunque el diseño del sucesor del Micra estará a cargo de Nissan, el proceso de desarrollo y producción lo realizará Renault. Empleará la plataforma CMF B-EV, diseñada específicamente para modelos eléctricos de batería.

Futuro modelo eléctrico: lo que sabemos

De hecho, la marca reveló un interesante adelanto que muestra parte del diseño del futuro modelo eléctrico. En su frontal se encuentran unos grupos ópticos con unas luces LED y una firma luminosa, una insignia retroiluminada sobre el capó, así como unas luces en disposición vertical flanqueando el parachoques.

En su zaga se encuentran unos atractivos pilotos muy parecidos a los faros delanteros, unas formas muy  margadas y un prominente spoiler en el techo. Además, se encuentran unas manijas convencionales y unas llantas aerodinámicas. 

La marca no ha revelado especificaciones técnicas ni tampoco el esquema eléctrico que utilizará el modelo. Sin embargo, la plataforma que lo sustentará, le permitirá disponer de una autonomía máxima de 400 kms según el ciclo WLTP.

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Alfa Romeo Giulia GTA sale de producción: adiós al sedán deportivo italiano

foto tomada de google news

Las 500 unidades para todo del mundo del Alfa Romeo Giulia GTA han sido entregadas a sus clientes en totalidad. Estos modelos se encuentran en Europa, África, Japón, Medio Oriente y Australia.

Tras lanzar una versión para conmemorar los 110 años de vida de la casa del Biscione, ahora se anunció que las 500 unidades producidas del Alfa Romeo Giulia GTA fueron vendidas en totalidad. Estos modelos fueron entregados en Europa, Medio Oriente, África, Australia y Japón, el cual recibió 88 unidades.

Cabe recordar que las unidades que finalizaron su producción fueron presentadas en mayo de 2020. Con esto, la firma fundada en Milán y actualmente con sede en Turín, demuestra los buenos resultados de ventas cuando de versiones limitadas se trata.

Dicho esto, el próximo Alfa Romeo Tonale podría llegar a vivir el mismo éxito del Giulia GTA. Este modelo fue puesto en un circuito con un importante enfoque dinámico, modificaciones a nivel técnico y una versión adicional más radical: GTAm.

¿Qué se sabe?
Ahora bien, tanto los Giulia GTA y GTAm cuentan con el mismo motor de gasolina V6 biturbo de 2.9 litros. La potencia del modelo de producción en serie fue aumentada en 30 hp, pasando de los 510 a 540 hp.

Además, ambos modelos son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.6 segundos. Sin embargo, la gran diferencia es un recorte adicional de 50 kg, pero comparado con el Giulia QV, el peso se reduco en un centenar de kilos.

Es decir, los asientos deportivos normales fueron sustituidos por unos más envolventes y en lugar de la banqueta trasera, se incluyó una jaula antivuelco, un imponente kit aerodinámico y un enorme alerón trasero ajustable.

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