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economia

“En diciembre, volveremos al nivel de carga de 2019”

mujer en auditorio

Nidia Hernández, presidenta ejecutiva de Colfecar, dijo que debemos trabajar en el multimodalismo

Desde hoy martes 22 de Septiembre del 2020; y hasta el viernes, los transportistas se darán cita en el congreso anual de Colfecar, en esta ocasión virtual.

En el espacio, la discusión girará en torno a las transformaciones que se están produciendo en el sector y su papel en el desarrollo del país.

Nidia Hernández, presidenta ejecutiva de Colfecar, explicó a Portafolio cómo se está desarrollando el sector en un contexto de reactivación económica y cuáles son los desafíos para seguir operando.

¿Qué balance hace para el sector del transporte después de la pandemia?

Es notable el compromiso de los transportistas, gracias a que el transporte de carga no faltó durante la pandemia. La operación tenía que cambiar, venían con un lento proceso de transformación digital, la pandemia obligaba a los agentes a digitalizarse en aspectos operativos, comerciales, administrativos y laborales.

En relación a la movilización y movimiento de carga, abril fue el mes más difícil, con caídas del 30,7% en las toneladas movilizadas; en mayo, algunos sectores de la economía comenzaron a abrirse, lo que permitió que la carga se incrementara en un 17,12%; En los meses de junio y julio, la recuperación se hizo más evidente y su crecimiento se situó en torno al 8%. Esperamos que la carga vuelva a los niveles del 2019 en diciembre, estimados entre 9,4 y 9,9 millones de toneladas.

¿Cuáles fueron las pérdidas en las que tuvieron que incurrir?

Gracias a las medidas adoptadas por el Gobierno para reducir el precio del combustible y la exención de peajes en abril y mayo, el sector no experimentó sobrecostos en el transporte de mercancías por carretera. Sin embargo, muchas empresas se vieron afectadas porque sus vehículos fueron detenidos. Los transportistas registraron caídas en su operación entre un 30% y un 60%, y también se estima que su facturación disminuyó un 29,7% en el segundo trimestre, algo nunca visto en el sector.

¿Cuántas toneladas mueve el transporte de carga?

Según el Registro Nacional de Despacho de Carga, se transportaron 8,94 millones de toneladas en agosto, 8,96 millones en julio. El desempeño de abril fue el más bajo de los últimos años, acumulando solo 6,5 millones de toneladas. La tendencia de crecimiento que venía de mayo se detuvo en agosto, pero esperamos que con la apertura del comercio y el transporte de pasajeros en septiembre, la recuperación sea más notoria.

Se ha pedido que se suspendan nuevamente los peajes, ¿cuánto pesan los costos de transporte?

La partida de peajes tiene un peso del 11,57% en el Índice de Costes de Transporte de Colfecar. El alivio observado en abril y mayo fue muy importante para el sector. Son estas ayudas, destinadas a los transportistas, las que permiten que el transporte de carga por carretera se mantenga a flote.

¿Cómo les va a las empresas de mensajería?

Los ingresos del sector postal durante el primer trimestre de 2020 aumentaron un 2,29% respecto a 2019. Este sector ha sido impulsado por el aumento del comercio electrónico, que ha mostrado incrementos en su participación entre el 50% y el 80% durante la pandemia. En mensajería, hubo un aumento del 8,62%.

A pesar de las buenas perspectivas para el subsector, ha habido problemas con las aplicaciones de mensajería, ya que no cumplen con las condiciones de seguro, contratación o tributarias, como lo hacen las empresas legalmente constituidas, lo que implica competencia en condiciones desiguales.

¿Cuáles son los principales retos del sector logístico?

El Conpes de Política Nacional de Logística, lanzado a principios de este año, identifica tres frentes: infraestructura moderna y adecuada para la logística intermodal; optimización de terminales de cambio comercial y trámites de comercio exterior; y mejora de la oferta institucional en los sectores del transporte y el comercio.

El sector del transporte siempre ha tenido como objetivo reducir los costos logísticos como porcentaje final de las ventas de la empresa, actualmente se encuentra en el 13,5% y la misión es llegar al nivel de los países de la OCDE que están entre el 8% y el 10%.

¿Qué tan competitivo es el costo del flete terrestre en Colombia?

Muchos factores influyen en el costo de envío. Dependiendo del país se pueden encontrar más o menos costos adicionales, subsidios, subsidios o impuestos. La libertad condicional de Colombia permite un margen de negociación que también se encuentra en países como Chile y México, que es atractivo para muchos inversores.

Sabemos que los mayores costos en Colombia son el combustible, los salarios y los peajes, situación que reduce nuestra competitividad, pero sin duda la condición que más afecta al país es su complicada geografía y su lento desarrollo de infraestructura multimodal relevante para mejorar la competitividad en tales una geografía. escabroso.

¿Qué tareas pendientes tiene el país para impulsar el transporte multimodal?

Entre los principales desafíos del multimodalismo está el desarrollo de infraestructura logística especializada, que es especialmente necesaria en cambiadores de carga y en áreas críticas de movilización. Es necesario un correcto acoplamiento de los diferentes modos de transporte, para ello es necesario el apoyo y seguimiento del Gobierno Nacional.

El acceso a información clara y de calidad es un desafío fundamental para dar el paso hacia el transporte multimodal, que permita estructurar mercados, planificar operaciones, tomar mejores decisiones y estimular la participación de las empresas.

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economia

La respuesta de EPM al informe sobre estabilidad de Hidroituango

foto tomada de google news

Después de conocerse sobre la estabilidad del Proyecto Hidroeléctrico Ituango (Hidroituango) para su puesta en funcionamiento, Empresas Públicas de Medellín (EPM), entidad responsable del mismo, reaccionó. 

Lo primero que hizo EPM fue explicar el porqué del informe: “La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) solicitó, en 2018, un proceso de peritazgo sobre las condiciones de estabilidad de Hidroituango. Fue un requisito para el levantamiento de la resolución 820 del 1 de junio de 2018, emitida por la autoridad ambiental luego de la contingencia ocurrida en abril de ese mismo año“.

Y explicó que, si bien la resolución suspendió las actividades de la etapa de construcción regular del proyecto, sí se permitió avanzar en obras y trabajos de ingeniería del proyecto, “para disipar la energía contenida en el embalse, a través del sistema de generación diseñado para tal fin“.

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Colombia

Ualá, el unicornio argentino de tecnología financiera, lanza hoy en Colombia

foto tomada de google news

Ualá llega a Colombia hoy, disponible para personas mayores de 18 años, con una sólida propuesta transaccional para cambiar la forma en que los colombianos y colombianas manejan su dinero. Digital, abierta, inclusiva y gratuita. Ualá invertirá en la educación tecnológica y financiera a todos los sectores de la población, abriendo una oficina local.

Ualá, el unicornio argentino de tecnología financiera, da un paso más hoy en su expansión en Latinoamérica con el lanzamiento oficial de sus operaciones en Colombia, un mercado donde 87% de las personas usan el efectivo como instrumento de pago para la compra de bienes y servicios. La firma anunció una inversión inicial de US$80 M para el mercado local.
Lanzada al mercado en octubre de 2017 y fundada por Pierpaolo Barbieri, la empresa levantó en agosto de 2021 US$350 M en una ronda de inversión Serie D liderada por SoftBank Latin America Fund y Tencent. Es una de las empresas con mayor crecimiento en América Latina, posicionándose como uno de los 10 Challenger Banks más valiosos del mundo, con una valoración de US$2.450 M, lo que la llevó a merecer el título de “unicornio”.
Ualá apunta a la inclusión financiera y cambiar la forma en que los colombianos manejan su plata. Una de sus principales tareas será la de acercar la educación tecnológica y financiera a todos los sectores de la población, ofreciendo una experiencia 100% digital, segura, sin costos ocultos y fácil de usar desde cualquier lugar a través de un dispositivo móvil.
“Es un gran orgullo para Ualá lanzar hoy para toda Colombia, un mercado con el que soñamos desde nuestro lanzamiento. Porque queremos traer las finanzas al siglo XXI. Venimos a invertir en el talento local para revolucionar el mercado, con un ecosistema financiero que sea más abierto, más digital, y radicalmente más inclusivo”, aseguró Pierpaolo Barbieri, fundador y CEO de Ualá.
El unicornio argentino obtuvo una licencia para operar como Compañía de Financiamiento, vigilada por la Superintendencia Financiera de Colombia y el respaldo de Fogafin, carta bandera junto con la tecnología de punta que trae al país, para ganar la confianza de los colombianos y las colombianas.
Ualá brinda de manera gratuita una aplicación móvil que facilita la apertura del depósito de bajo monto vinculada a una tarjeta de débito internacional Mastercard, sin costos de mantenimiento o cierre.
Estará disponible en todo Colombia, para cualquier persona mayor de 18 años, desde iOS y Android. Podrá cargarse sin costo por medio de transferencias o depósitos en efectivo en los más de 7 mil puntos Baloto a nivel nacional, y utilizarse para hacer compras en cualquier sitio web o comercio del mundo que acepte Mastercard, gracias a su tecnología sin contacto, chip y PIN offline.
Además, se podrán realizar transacciones de manera segura y sencilla como transferir dinero a cualquier persona del sistema financiero, dentro o fuera de Ualá, en vivo y sin costo. También se podrán hacer dos retiros mensuales en efectivo de cualquier cajero automático del país sin costo, consultar todos los movimientos desde la app, y acceder a servicio al cliente por chat en vivo, correo electrónico y redes sociales.

Ualá también lanza Aula Ualá (uala.com.co/aula), una solución de educación financiera diseñada íntegramente para su lanzamiento en Colombia. Su objetivo es acompañar  a los colombianos en su aprendizaje sobre finanzas personales y nuevas oportunidades a través de la tecnología. Se trata de un espacio online en el que se puede acceder de forma gratuita a distintas herramientas como cursos online, videos tutoriales, blogposts y material descargable, entre otros contenidos.
“Es un honor contar con el apoyo de la Superintendencia Financiera para nuestro lanzamiento en Colombia. Sin dudas el país ha realizado grandes esfuerzos por aumentar el acceso a servicios financieros en la última década. Vemos en el mercado colombiano una inmejorable oportunidad de ofrecer una manera digital e innovadora para el manejo de las finanzas personales. En un momento donde todo está cambiando, queremos ser parte de ese cambio, promoviendo un desarrollo financiero que incluya a más colombianos de todas las edades, fortaleciendo el vínculo con nuestros usuarios en Colombia como el que hemos logrado hacer en Argentina y México. Así crece esta revolución financiera en toda la región”, agregó Barbieri.

Con más de 4 millones de tarjetas emitidas en Argentina y México, Ualá llega a Colombia con un equipo de 1,300 colaboradores comprometidos con la inclusión en toda la región. La empresa tiene una oficina local en Colombia con 40 personas y se abrirán de forma permanente nuevas vacantes en el país, con la intención de reconocer y proyectar al talento colombiano, invitándolo a formar parte de un equipo en crecimiento que buscará mejorar la vida financiera de cada vez más latinoamericanos.

 Acerca de Ualá Colombia

Ualá es una compañía de tecnología que ofrece un ecosistema de soluciones financieras para mejorar la vida de los latinoamericanos. Fue fundada por el argentino Pierpaolo Barbieri y lanzada en octubre de 2017 con el objetivo de impulsar la inclusión financiera en América Latina.

Después de una inversión Serie D, liderada por SoftBank Latin America Fund y Tencent, Ualá alcanzó una valuación de 2,450 millones de dólares, misma que representó la ronda de inversión privada más grande que ha recibido una empresa argentina, reforzando su crecimiento y liderazgo en la región.

En Colombia, obtuvo la licencia de Compañía de Financiamiento por parte de la Superintendencia Financiera de Colombia.

Con más de 4 millones de tarjetas emitidas, Ualá continuará con su ambicioso plan de atracción de talento y el desarrollo de nuevas verticales de negocio en la región, aportando innovación y desarrollo tecnológico en América Latina. Actualmente, también tiene presencia en Argentina y México.

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Barranquilla

Estamos devolviendo a Puerto Colombia su sello turístico: Duque

foto tomada de google news

El presidente Iván Duque manifestó que el muelle fue precisamente el que le dio a Barranquilla ese título de Puerta de Oro.

Con más de treinta grados de temperatura y con la fresca brisa del mar se llevó a cabo el evento en el que se entregó la restauración de 200 metros del muelle, dando una nueva cara a Puerto Colombia, Atlántico.

La inauguración estuvo llena de música y vestuario de la época, también rindió homenaje a las familias inmigrantes y hoy significa la reactivación del turismo en este punto del Atlántico.

El presidente Iván Duque dijo que el muelle fue precisamente el que le dio a Barranquilla ese título de Puerta Dorada.

El muelle, de 1888, en su momento el segundo más largo del mundo, fue clave no solo para la actividad comercial que ingresaba al país, sino también para las familias inmigrantes

“Le estamos devolviendo a Puerto Colombia su sello turístico, también es una forma de traer visitantes y generar pertenencia”, dijo el mandatario.

La gobernadora Elsa Noguera señaló que complementario al Muelle, también habrá una escena gastronómica y la plaza del inmigrante como homenaje a familias como italianas, árabes y libanesas entre muchas otras que ingresaron aquí.

“Gracias a los inmigrantes y sus familias que llegaron aquí precisamente al muelle y encontraron un mundo lleno de oportunidades”, dijo el Gobernador.

Los más felices también son los porteños que vieron cómo el muelle se perdía y se desmoronaba, pero hoy los 200 metros son una realidad, como lo expresó el alcalde del municipio, Wilman Vargas, en su discurso: “hoy nos llena de satisfacción ver este importante obra entregada junto a la Plaza y sumada a lo que será el gran Malecón del Mar. Esto llevará a Puerto Colombia a convertirse en un gran atractivo turístico”.

Según el Ministerio de Cultura, se espera que más de 200.000 visitantes lleguen a Puerto Colombia a partir de esta importante recuperación para reactivar la vocación turística del municipio.

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